علم حقوق از جمله علوم اجتماعی است که همه جوامع بشری در تکامل و پیشرفت آن نقش دارند. ایجاد امکان دسترسی به این علم جزو اهداف انتشارات مجد بوده که در بیش از سه دهه دنبال شده است.
اگرچه ایران عضو کنوانسیون برن نیست و انتشار آثار خارجی در ایران مورد حمایت قرار نمی گیرد اما باتوجه به مبانی اخلاقی علم حقوق مالکیت فکری و بر اساس تلاش های علمی و فرهنگی مدیر مسئول مجد به عنوان یکی از صاحب نظران در حوزه این علم، برنامه ویژه ای برای رفع این تعارض پیش بینی شده است:
از یک طرف رعایت حقوق پدیدآورندگان و ناشران خارجی جزو حقوق بشر محسوب شده و همه آحاد انسان ها در جهان باید به این حقوق احترام بگذارند حتی اگر پیوستن به کنوانسیون کپی رایت برای دولت ها اختیاری باشد، از طرف دیگر دسترسی به علم و دانش و فرهنگ و هنر جزو حقوق بشری است و هیچ جامعه ای را نمی توان به بهانه تحریم و تقابل دولت ها از آنها محروم ساخت.
متاسفانه دولت های متبوع ناشران بزرگ بین المللی به بهانه وجود تحریم و از ترس مواجهه با برخوردهای سیاسی و اقتصادی دولت آمریکا، اجازه همکاری پدیدآورندگان و ناشران را با اهل علم و فرهنگ و هنر در داخل ایران نمی دهند!
برای رفع این تعارض و با استفاده از تجربیات بین المللی مدیر مسئول مجد که بطور متوالی در چهارده دوره نمایشگاه بین المللی کتاب فرانکفورت حضور داشته و دارای غرفه در بخش ناشران تخصصی بوده است، بعد از شناسایی مهمترین منابع حقوقی خارجی و ناشران آنها، فقط عنوان کتاب و مشخصات آن را در اختیار مشتری قرار داده تا در صورت درخواست به تهیه آن اقدام شود.
بر اساس پیوست کنوانسیون برن، ناشران بین المللی باید آثار خود را با قیمت عرفی کشور در حال توسعه مقصد عرضه نمایند. این اقدام حمایتی بر اساس توافق در مجد صورت می گیرد و ضمن اعلام سفارش خرید به ناشر خارجی، مبلغ کپی رایت آن نیز منظور می گردد. تسویه حساب با ناشران خارجی در موعد برگزاری نمایشگاه های بین المللی کتاب مانند فرانکفورت صورت می گیرد.
قیمت آثار خارجی به دلیل تولید تک نسخه ای (pod) بیش از آثار داخلی است لیکن با قیمت اصلی دلاری بسیار تفاوت دارد. ضمن آن که شما می توانید بخش هایی از هر کتاب خارجی را با همان قیمت صفحه کل کتاب نیزسفارش دهید.
حجم زیاد منابع مهم حقوقی خارجی در این سایت برای توسعه دانش حقوق در کشور و نگارش آثار پژوهشی قابل اعتناست.
The 2001 Cape Town Convention on International Interests in Mobile Equipment,
with its associated Protocols relating to aircraft objects, railway rolling stock and
space assets, is undoubtedly one of the most important private commercial law conventions
of recent times. The Convention has now received 72 ratifications and the
Aircraft Protocol (the only one currently in force) 65 ratifications, an astonishing
achievement in under 15 years. Now a new Protocol, devoted to agricultural, mining
and construction equipment, is on the horizon, and the first meeting of a UNIDROIT
Committee of governmental experts is to be held in the first half of 2017.
There has been a growing amount of literature devoted to the analysis of the
Convention and its economic impact, including numerous doctoral theses, but relatively
little has been written on the mode and adequacy of its implementation in the
legislation of Contracting States. The appearance of this volume, which is based on
the general report and national reports presented at the XIXth International Congress
of Comparative Law held at Vienna in July 2014, is therefore most timely. An opening
chapter by Professor Jeffrey Wool, who himself played a leading role in the
development of these instruments, notes the importance of ensuring that they are
properly implemented and given priority over domestic law, a point which he has
previously developed in a series of articles. Skilfully introduced and edited by
Professor Souichirou Kozuka, who was also heavily involved in the Cape Town
project, Implementing the Cape Town Convention and the Domestic Laws of Secured
Transactions contains an incisive general report by Professor Kozuka outlining the
key features of the Convention and Protocols. This is followed by contributions
from leading scholars, government lawyers and legal practitioners in private practice,
which examine the existing national laws governing security and title-retention
interests in nine Contracting and nine non-Contracting States, the impact of the
Convention on the existing laws of Contracting States and the techniques adopted to
implement the Convention and Aircraft Protocol.